一年一度的“春運”，既是國家的大事，更是長客集團的大事。“春運”是公司年度生產經營的重頭戲，不僅要創造效益，更要確保平安、有序、舒適的將南來北往的旅客送至目的地，這是我們客運企業義不容辭的責任。

截止到2月3日，集團公司各運輸生產單位共計發運長途客運班車8545個班次，其中正班車7235個、加班車562個，分別占總發班數的84.67%和6.58%，另有包車130個班次，通勤車618個班次。各運輸生產單位中，白鷺公司發運2037個班次、長運二公司發運2548個班次，長客運輸一公司發運1196個班次，占到總發班數的67.65%。

根據站務數據統計，節前13天發送量為75.58萬人次，與去年同期相比下降2.89%。各客運站中，南京汽車客運站、南京南站、葛塘站和江寧站的旅客發送量較去年均有所增加，其中南京汽車客運站和南京南站旅客發送量分別為26.39萬人次和33.74萬人次，占到旅客總發送量的79.6%。

根據春運前十三天的運輸生產數據和站務統計數據，預計今年春運40天的運輸營收較去年會有小幅增加，客運量較去年降幅收窄。

自1月21日進入春運以來，各運輸單位緊緊抓住春運生產契機，通過周密部署，搶抓客流，確保春運工作安全有序開展。由于受“大小年”的影響，今年春節較去年提前了11天，大量學生流和民工流記入統計期內；且網約車平臺“城際拼車和順風車”下架，春節去大城市團圓和旅游等現象漸漸形成了一種趨勢，“反向春運”人群增加，使公路客運客流有所增加。2019年春運前十三天運輸生產情況較去年同期下降趨勢將有所緩解。

公司要求：各運輸單位在較好完成春運前十三天生產任務的同時，要繼續強化春運安全生產工作具體部署與安排，以春運為契機，保正班、搶加班、促轉型，爭生產、創收益。