10月20日上午，集團(tuán)在101會(huì)議室組織召開2025年第四次安委會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議，總結(jié)集團(tuán)夏季安全競(jìng)賽活動(dòng)，部署秋冬季安全競(jìng)賽工作及近期安全生產(chǎn)任務(wù)。集團(tuán)安委會(huì)成員、各單位分管安全、生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)人參加會(huì)議，南京市車管所王澤強(qiáng)警官應(yīng)邀出席。會(huì)議由集團(tuán)黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席王軍艷主持。
全體參會(huì)人員觀看了安全警示教育片。集團(tuán)副總經(jīng)理、安全總監(jiān)楊峻對(duì)2025年夏季安全競(jìng)賽活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，就秋冬季安全競(jìng)賽工作進(jìn)行部署，對(duì)安全、機(jī)務(wù)、內(nèi)保消防等方面的重點(diǎn)工作進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，要求各單位要以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，推動(dòng)各項(xiàng)安全措施落地見效。
王澤強(qiáng)警官對(duì)集團(tuán)在夏季安全競(jìng)賽活動(dòng)中取得的成績(jī)表示肯定，就近期安全生產(chǎn)工作指出：一是堅(jiān)決杜絕各類生產(chǎn)安全事故，為黨的二十屆四中全會(huì)召開營造安全穩(wěn)定環(huán)境；二是嚴(yán)格落實(shí)學(xué)生包車駕駛員校車資質(zhì)管理；三是加強(qiáng)駕駛員安全教育，提升防御性駕駛能力，確保學(xué)習(xí)實(shí)效；四是確保駕駛證、校車證審驗(yàn)與換證率100%；五是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入與審驗(yàn)關(guān)，提高駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)；六是深化隱患排查治理，做到立查立改；七是嚴(yán)格落實(shí)“五不兩確保”“84220”“安全帶、生命帶”“右轉(zhuǎn)必停”等制度；八是完善安全臺(tái)賬，加強(qiáng)應(yīng)急培訓(xùn)，夯實(shí)管理基礎(chǔ)。
?
集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理武德華對(duì)夏季安全競(jìng)賽活動(dòng)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，圍繞秋冬季安全生產(chǎn)工作，他要求：
一、秋冬季是霜凍、冰雪、大霧天氣高發(fā)期，對(duì)駕駛員的駕駛技能和安全責(zé)任意識(shí)是一次嚴(yán)峻考驗(yàn)
要組織開展針對(duì)秋冬季安全行車的專項(xiàng)教育培訓(xùn)，確保每位駕駛員熟知風(fēng)險(xiǎn)因素，掌握操作技能；要嚴(yán)查疲勞駕駛與違法駕駛，緊盯動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)疲勞駕駛、超速、分心駕駛等行為持續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)；要持續(xù)加強(qiáng)監(jiān)督，壓降交通違法率。
二、車輛技術(shù)狀況是應(yīng)對(duì)惡劣天氣的第一道屏障
要加強(qiáng)季節(jié)性維護(hù)保養(yǎng)，杜絕車輛“帶病”運(yùn)行；要落實(shí)出車前檢查，嚴(yán)格執(zhí)行出車前安全例檢，確保在低溫、雨雪天氣下各項(xiàng)安全設(shè)施完好有效，從源頭上消除隱患。
三、動(dòng)態(tài)監(jiān)控是實(shí)現(xiàn)在線管控、即時(shí)糾違的核心手段
要壓實(shí)監(jiān)控崗位責(zé)任，監(jiān)控人員要對(duì)車輛運(yùn)行速度、路線、駕駛員狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，對(duì)超速、駕駛員異常行為立即警示并記錄在案，確保監(jiān)控真報(bào)警、報(bào)警真處理；要用好聯(lián)保管控機(jī)制，進(jìn)一步落實(shí)管理人員聯(lián)保責(zé)任，形成提醒、監(jiān)督的安全共同體。
四、秋冬季天氣與路況變化是最大變量，必須超前應(yīng)對(duì)
要加強(qiáng)預(yù)警與響應(yīng)，密切關(guān)注氣候變化，及時(shí)獲取惡劣天氣和道路通行信息。安全和生產(chǎn)部門要提前研判，對(duì)不具備安全通行條件的線路，必須果斷采取措施，堅(jiān)決杜絕“冒險(xiǎn)行車”、“違章指揮”；要強(qiáng)化線路安全評(píng)估，特別是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的客運(yùn)班線、學(xué)生包車、旅游包車線路，要結(jié)合秋冬季特點(diǎn)進(jìn)行再評(píng)估，確保駕駛員熟悉線路風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施。
五、事前預(yù)防遠(yuǎn)勝于事后補(bǔ)救
要完善應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)冰雪路面、大霧天氣等秋冬季典型場(chǎng)景，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，組織實(shí)戰(zhàn)化演練，確保關(guān)鍵時(shí)刻響應(yīng)迅速、處置有效；要深化雙重預(yù)防機(jī)制，持續(xù)開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查，特別關(guān)注場(chǎng)站消防、租賃單位、辦公區(qū)域用電安全以及秋冬季動(dòng)火作業(yè)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，做到風(fēng)險(xiǎn)早發(fā)現(xiàn)、隱患早消除。
六、管理責(zé)任不落實(shí)，一切措施等于零
要嚴(yán)格考核問責(zé)，安全管理部門要加大檢查頻次和深度，對(duì)安全責(zé)任不落實(shí)、隱患整改不到位的單位和個(gè)人，要嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，讓安全紅線真正“帶電”；要加強(qiáng)值班值守，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，確保信息渠道暢通，遇有突發(fā)情況，能夠第一時(shí)間科學(xué)有效處置。
七、“關(guān)好安全門”，時(shí)刻繃緊安全之弦
第四季度各項(xiàng)工作任務(wù)繁重，安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻。全體干部職工必須深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)工作的極端重要性，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，時(shí)刻保持高度的警覺性，關(guān)好安全門。各單位負(fù)責(zé)人要切實(shí)履行第一責(zé)任人職責(zé)，深入一線，靠前指揮，將各項(xiàng)安全措施抓實(shí)抓細(xì)抓到位，確保全年安全生產(chǎn)目標(biāo)圓滿收官。
?
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，安全生產(chǎn)沒有完成時(shí)，只有進(jìn)行時(shí)。全體干部職工必須時(shí)刻繃緊安全弦，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最實(shí)作風(fēng)、最嚴(yán)要求，全力以赴打好秋冬季安全生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)安全保障。
?
?
【供稿：集團(tuán)安全機(jī)務(wù)部（張鵬）】