“蘇AU1637因路堵超時報備。”4月30日深夜23:02，東渡公司動態群內駕駛員陸偉發來了一條請求緊急報備的信息。“凌晨2:00--5:00動車子，每兩小時要休息20分鐘，一定不能超速，旅客的安全帶全都系好才能發車，切記！”安全員宮晨龍看到前方駕駛員發來的適時信息，立刻給予了回復。

“五一”小長假，車流、人流成倍增長，許多路段都發生了嚴重的擁堵現象，許多發班班車也因此被堵高速，嚴重的時候連服務區都無法及時進入。為了不違反“84220”安全管理規定，確保公司車輛的運營合法、合規，安全員宮晨龍每天都加班加點，時刻緊盯動態群內消息，及時了解駕駛員動態和班線運行情況，如有車輛被堵高速，他都會第一時間在市車管所“監管通”平臺上為我司車輛進行報備。僅4月30日晚，就為8臺班車做了報備。

“明天到南京南站加班的車輛，先去整備場做安檢，拿到安檢單后直接到車站來找我領加班路牌，然后到南站調度室去報班。”23:12，運營管理部負責人劉偉仍在工作動態群里向駕駛員發出及時的通知。

風雨交加，微涼的春日夜晚，工作群內不時傳來信息叮咚作響的聲音。雖然已是深夜，但無論是在一線執行運營任務的駕駛員，還是在后方密切關注著路況和工作群內消息的公司領導以及內勤管理人員，大家仍然處于工作狀況中。對于很多同志來說，這無疑將是一個緊張而又忙碌的不眠之夜。

“五一”小長假來臨，客流提前涌動。這是難得的商機，也是壓力與動力并存的時刻，打好“五一”運輸攻堅戰，東渡人上下一心，全力奮戰中。

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【供稿：東渡（定制）公司（馬潔）】